2 апреля на нью-йоркской фондовой бирже был выведен на биржу «GE» код акций.
Это последний шаг к объявлению GE group о разделении на три компании. До этого медицинское подразделение «GE HealthCare» завершало деление и самостоятельное публичное достояние, а торговая марка «GE Vernova» была переименована в «GE vernova», а «GE Aviation» была переименована в «GE aviation» в «GE Aerospace».
Вице-президент и президент глободайзинга global airlines и президент великой китайской области сообщили веймингу, что стратегия размещения инвестиций на китайском рынке остается неизменной после того, как независимая компания стала публичной. «После разделения, аэрокосмическая компания GE продолжит расширять планировку сети MRO в китае, увеличивая возможности ремонта двигателей, увеличивая инвестиции в производство и производство, поддерживая китайские производители отечественных самолетов в целях повышения их производственной мощности.
В целях достижения более низкого уровня выбросов углерода использование чистого и устойчивого низкоуглеродного топлива вместо традиционного ископаемого топлива является одним из лучших методов декарбонизации на данный момент. В этой связи более чем Один из партнеров, таких как совместная авиационная компания, совместно инвестировал 100 миллионов долларов в создание фонда устойчивого полёта для поддержки инноваций в области разработки и разработки устойчивого авиационного топлива (SAF). В настоящее время все двигатели GE air space и CFM international также поддерживают использование одобренных SAF.
В настоящее время реализуется проект по сертификации усовершенствованных технологий устойчивых двигателей (RISE), направленный главным образом на разработку и разработку будущих двигателей с помощью ряда новых подрывных технологий, с тем чтобы добиться сокращения потребления топлива и выбросов углекислого газа более чем на 20% более эффективными однопутными двигателями, которые будут работать в настоящее время, и ожидается, что они будут официально введены в эксплуатацию примерно в 2035 году.
В целях дальнейшего содействия управлению по снижению выбросов углекислого газа, аэрокосмическая компания GE совместно с наса и boeing осуществляет проект «гибридной силовой системы мегаватт-класса», который предусматривает проведение наземных и лётных тестов в середине 2020 — х годов. Разработка технологии гибридного двигателя уменьшит зависимость самолета от ископаемого топлива, оптимизирует производительность двигателя, тем самым сокращая выбросы углекислого газа в ходе полета.
Кроме того, компания изучает разработку двигателей, которые работают на водородном топливе с полным нулевым выбросом. В настоящее время CFM international проводит с airbus демонстрационный проект по использованию водорода для наземных и лётных испытаний двигателей на водородном топливе, с тем чтобы заложить основу для самолётов с нулевым выбросом к 2035 году.